中國電煤采購價格指數（CECI）編制辦公室發布的《CECI周報》（2023年33期）顯示，CECI沿海指數（周）高卡現貨成交價小幅回落，進口指數到岸綜合標煤單價連續兩周小幅上漲。采購經理人分項指數中，除航運分指數處于擴張區間外，其他分指數均處于收縮區間，供給、需求和庫存分指數環比下降，價格和航運分指數環比上升。
本周，受多地降雨影響，發電負荷減少，發電量環比略有下降。電煤耗量環比有所下降，入廠煤量環比基本持平，電廠煤炭庫存繼續回落，但仍處高位水平。8月24日，納入統計的發電企業煤炭庫存可用天數19天。
產地方面，陜西區域開展安全排查，月末停產、減產煤礦增加，整體產量小幅縮減，價格小幅上漲。鄂爾多斯區域電煤需求有所釋放，多數煤礦價格以穩為主。山西區域安監力度趨嚴，部分煤礦完成月度生產計劃后停產停銷，供應有所收緊，坑口價格穩中有漲。
港口方面，受前期煤價持續下行、發運港口價格倒掛和產地安檢趨嚴影響，港口市場煤供應減少，現貨庫存有限，導致貿易商挺價情緒升溫，現貨價格小幅上漲?？紤]電廠日耗持續下降，電廠庫存依然處于高位，且水電開始增發等因素，短期市場煤價格上漲支撐乏力。
綜上所述，隨著全國高溫天氣減少，電廠日耗高位回落，庫存下降緩慢，疊加長協煤的穩定供應和進口煤的補充，市場供需延續寬松局面，短期市場價格偏弱震蕩運行。
本期，CECI進口指數到岸綜合標煤單價963元/噸，較上期小幅上調3元/噸，環比上調0.3％。本周進口煤價格小幅上調，其中高卡漲幅較大。進口煤市場維穩運行，國內電廠需求一般，貿易商投標價格也出現小幅探漲。
本期，CECI采購經理人指數為49.02%，連續4期處于收縮區間，環比下降0.33個百分點。分項指數中，除航運分指數處于擴張區間外，其他分指數均處于收縮區間，供給、需求和庫存分指數環比下降，價格和航運分指數環比上升。供給分指數為49.04%，環比下降2.47個百分點，在連續28期處于擴張區間后下降至收縮區間，表明電煤供給量由增轉降。需求分指數為48.40%，環比下降0.68個百分點，連續4期處于收縮區間，表明電煤需求量繼續下降，降幅有所擴大。庫存分指數為49.47%，環比下降0.66個百分點，處于收縮區間，表明電煤庫存量由增轉降。價格分指數為49.89%，環比上升7.51個百分點，連續5期處于收縮區間，表明電煤價格繼續下降，降幅有所收窄。航運分指數50.80%，環比上升1.35個百分點，在連續4期處于收縮區間后上升至擴張區間，表明電煤航運價格由降轉增。
本周（8月18日至8月24日，下同），納入統計的燃煤發電企業日均發電量，環比（8月11日至8月17日，下同）減少4.6%，同比減少2.5%；日均供熱量環比增長3.8%，同比增長24.7%；電廠日均耗煤量環比減少4.7%，同比減少1.3%；日均入廠煤量環比減少0.5%，同比減少1.1%。
8月18日，中國鐵路太原局集團有限公司管內石太鐵路開展為期22天的秋季集中修施工，全力消除前期華北地區強降雨造成的影響。此次集中修施工主體為太原南工務段，除了換軌、換枕、搗固等常規作業外，還將重點要對683處擋墻、護坡等防洪設施進行排查維護，清除200余處排水設施、邊坡雜灌等安全隱患，盡快消除前期降雨對線路設備設施造成的影響，增強線路防洪抗汛能力。
8月17日，山西省晉城市陽城縣發生一起煤礦煤倉潰煤事故，造成1名維修作業人員死亡。
8月21日，陜西省延安市延川縣永坪鎮高家屯鄉新泰煤礦發生一起瓦斯閃爆事故，致11人死亡。事故發生后，陜西省政府成立調查組，并對全省煤礦安全開展專項整治，堅決杜絕類似情況再次發生。
根據國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監測匯總數據，8月14日-8月20日，全國貨運物流有序運行，其中國家鐵路累計運輸貨物7450.8萬噸，環比增0.95%；全國高速公路貨車累計通行5497.2萬輛，環比增長1.79%。
綜上分析，建議：一是利用電煤日耗下降階段，統籌考慮后續電煤采購策略，有序調整存煤結構，合理保持安全庫存。二是總結今年電煤中長期合同履約中存在的問題及經驗，提前考慮優化明年中長期合同中涉及量、質、價的條款，便于提升中長期合同的履約兌現。
